輸送帶(dai)的負荷過大，超越電(dian)機(ji)才能也會打(da)滑。此時(shi)打(da)滑有利的一面是對(dui)電(dian)機(ji)起到了維護作用(yong)。否則時(shi)間長了電(dian)機(ji)將被燒毀。但關于運轉(zhuan)來(lai)說則是打(da)滑事故，克制(zhi)輸送帶(dai)打(da)滑現(xian)象，首先要找到打(da)滑緣(yuan)由，方可采取有效(xiao)處理措施。

　　輸(shu)(shu)送帶(dai)(dai)的(de)跑偏及其處(chu)置帶(dai)(dai)式輸(shu)(shu)送機運(yun)轉(zhuan)時輸(shu)(shu)送帶(dai)(dai)跑偏是(shi)最常見(jian)的(de)毛病之(zhi)一。跑偏的(de)緣(yuan)(yuan)由(you)有多種(zhong)，其主(zhu)要緣(yuan)(yuan)由(you)是(shi)裝置精度低和日常的(de)維護頤養(yang)差，裝置過(guo)程中(zhong)，頭(tou)(tou)尾滾筒、中(zhong)間托輥之(zhi)間盡量(liang)在同(tong)一中(zhong)心線上(shang)，并(bing)且互相平行，以確輸(shu)(shu)輸(shu)(shu)送帶(dai)(dai)不偏或少偏。另外(wai)，帶(dai)(dai)子接(jie)頭(tou)(tou)要正確，兩(liang)側周長應(ying)相同(tong)。

　　在(zai)運用過程中(zhong)，假如(ru)呈(cheng)現跑偏，則要作以下檢查(cha)以肯(ken)定緣由，停(ting)止停(ting)止調(diao)整。輸送帶跑偏經常檢查(cha)的(de)部位和處置辦法有：檢查(cha)托(tuo)輥橫向(xiang)中(zhong)心(xin)線與帶式輸送機縱向(xiang)中(zhong)心(xin)線的(de)不重(zhong)合度。假如(ru)不重(zhong)合度值超越3mm,則應(ying)應(ying)用托(tuo)輥組兩(liang)側的(de)長(chang)形裝置孔對其停(ting)止調(diao)整。

　　詳(xiang)細辦法是(shi)輸(shu)送(song)帶傾向哪一(yi)側，托輥組的(de)哪一(yi)側向輸(shu)送(song)帶行(xing)進的(de)方向前移，或另外一(yi)側后(hou)移，檢(jian)查頭、尾機架裝(zhuang)置軸承座的(de)兩個平(ping)(ping)面的(de)偏向值(zhi)。若兩平(ping)(ping)面的(de)偏向大于1mm,則應對(dui)兩平(ping)(ping)面調整在(zai)同一(yi)平(ping)(ping)面內(nei)。

　　頭部(bu)滾(gun)(gun)(gun)筒的(de)(de)調整辦(ban)法(fa)是：若(ruo)輸送帶(dai)向(xiang)滾(gun)(gun)(gun)筒的(de)(de)右側(ce)(ce)跑偏，則滾(gun)(gun)(gun)筒右側(ce)(ce)的(de)(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座應當向(xiang)前挪(nuo)(nuo)動或(huo)左側(ce)(ce)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座后(hou)移(yi)；若(ruo)輸送帶(dai)向(xiang)滾(gun)(gun)(gun)筒的(de)(de)左側(ce)(ce)跑偏，則滾(gun)(gun)(gun)筒左側(ce)(ce)的(de)(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座應當向(xiang)前挪(nuo)(nuo)動或(huo)右側(ce)(ce)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座后(hou)移(yi)。尾部(bu)滾(gun)(gun)(gun)筒的(de)(de)調整辦(ban)法(fa)與頭部(bu)滾(gun)(gun)(gun)筒剛好相反。

標簽： 輸送帶、 PVC輸送帶、 耐高溫輸送帶、 花紋輸送帶、 環形輸送帶、 擋邊輸送帶、 耐酸堿輸送帶、