輸送(song)帶(dai)的跑(pao)偏(pian)(pian)及(ji)其(qi)處置(zhi)帶(dai)式輸送(song)機運轉時(shi)輸送(song)帶(dai)跑(pao)偏(pian)(pian)是(shi)常見(jian)的毛病之一。跑(pao)偏(pian)(pian)的緣由有多種，其(qi)主(zhu)要緣由是(shi)裝置(zhi)精度低和日常的維護頤養(yang)差，裝置(zhi)過程中(zhong)，頭(tou)尾(wei)滾筒、中(zhong)間托(tuo)輥之間盡(jin)量(liang)在同一中(zhong)心線(xian)上，并且(qie)互相平行(xing)，以確輸輸送(song)帶(dai)不偏(pian)(pian)或少偏(pian)(pian)。另外，帶(dai)子接頭(tou)要正確，兩側(ce)周長應相同。

　　在運用過(guo)程中(zhong)，假如(ru)呈現跑偏，則(ze)要作(zuo)以(yi)下檢(jian)查以(yi)肯定緣由，停(ting)止(zhi)(zhi)停(ting)止(zhi)(zhi)調(diao)整(zheng)。輸送(song)帶跑偏經(jing)常(chang)檢(jian)查的部位(wei)和(he)處置(zhi)辦法有：檢(jian)查托輥橫向(xiang)中(zhong)心線與(yu)帶式輸送(song)機縱向(xiang)中(zhong)心線的不(bu)重(zhong)(zhong)合度。假如(ru)不(bu)重(zhong)(zhong)合度值超(chao)越3mm,則(ze)應應用托輥組兩側的長(chang)形(xing)裝置(zhi)孔對其停(ting)止(zhi)(zhi)調(diao)整(zheng)。

　　詳細辦法(fa)是輸送(song)(song)帶傾向(xiang)(xiang)哪一側，托輥組的(de)哪一側向(xiang)(xiang)輸送(song)(song)帶行進(jin)的(de)方向(xiang)(xiang)前移，或另外一側后(hou)移，檢查頭、尾機架裝置軸承座的(de)兩個(ge)平(ping)(ping)面(mian)的(de)偏向(xiang)(xiang)值。若(ruo)兩平(ping)(ping)面(mian)的(de)偏向(xiang)(xiang)大于1mm,則(ze)應對兩平(ping)(ping)面(mian)調(diao)整在同一平(ping)(ping)面(mian)內(nei)。

　　頭(tou)(tou)部滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)的(de)(de)調整(zheng)辦法是：若輸送帶向(xiang)(xiang)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)的(de)(de)右(you)(you)側(ce)(ce)跑偏，則滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)右(you)(you)側(ce)(ce)的(de)(de)軸承座應當向(xiang)(xiang)前挪動或(huo)(huo)左(zuo)側(ce)(ce)軸承座后移(yi)；若輸送帶向(xiang)(xiang)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)的(de)(de)左(zuo)側(ce)(ce)跑偏，則滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)左(zuo)側(ce)(ce)的(de)(de)軸承座應當向(xiang)(xiang)前挪動或(huo)(huo)右(you)(you)側(ce)(ce)軸承座后移(yi)。尾部滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)的(de)(de)調整(zheng)辦法與頭(tou)(tou)部滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)剛好相反。

　　檢(jian)查物料(liao)在(zai)輸(shu)(shu)送帶(dai)上的位置。物料(liao)在(zai)輸(shu)(shu)送帶(dai)橫斷面(mian)上不居中，將招致輸(shu)(shu)送帶(dai)跑偏(pian)。假(jia)如物料(liao)偏(pian)到右側，則皮帶(dai)向左側跑偏(pian)，反之亦然(ran)。在(zai)運用時(shi)應(ying)盡(jin)可能的讓物料(liao)居中。為(wei)減(jian)少或(huo)防(fang)止此類(lei)輸(shu)(shu)送帶(dai)跑偏(pian)可增加(jia)擋料(liao)板，改(gai)動物料(liao)的方(fang)向和位置。

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