目前，我國(guo)煤炭工業(ye)正(zheng)朝著高效消費的(de)現代化礦(kuang)井開展(zhan)(zhan)，而(er)煤礦(kuang)井下(xia)箕斗提升(sheng)曾經慢慢地不能(neng)滿足(zu)開展(zhan)(zhan)的(de)需求。煤礦(kuang)主(zhu)井的(de)提升(sheng)才能(neng)已成為整個井下(xia)運(yun)輸才能(neng)的(de)瓶頸(jing)。因(yin)而(er)，處理(li)輸送角度(du)30度(du)或大于30度(du)的(de)斜井運(yun)輸以(yi)及垂直提升(sheng)是一個新(xin)課題(ti)。

　　由(you)于帶式輸(shu)(shu)送機是散(san)狀物料運輸(shu)(shu)的(de)最(zui)有(you)(you)效手(shou)腕，波狀擋邊輸(shu)(shu)送帶由(you)于其構(gou)造簡單、儉(jian)省占地空間等優點(dian)，更適用于傾角為30 ~ 90的(de)高(gao)傾角高(gao)程，波狀擋邊輸(shu)(shu)送帶構(gou)造波狀擋邊輸(shu)(shu)送帶的(de)特性(xing)是在橫向剛(gang)性(xing)基帶表層的(de)兩側，粘貼有(you)(you)具有(you)(you)恰當高(gao)度和(he)外(wai)形(xing)的(de)可伸縮的(de)柔性(xing)波狀擋邊。

　　在擋(dang)(dang)邊(bian)和基帶之間(jian)(jian)經過二次(ci)硫化的方式粘貼有(you)具(ju)有(you)一定強(qiang)度(du)和彈性的橫向隔板，使三者成(cheng)為一個整(zheng)體的柔性桶帶構造(zao)，波狀擋(dang)(dang)邊(bian)輸(shu)送帶的國(guo)內外(wai)應用目(mu)前，國(guo)內的波狀擋(dang)(dang)邊(bian)帶式輸(shu)送機在中國(guo)煤炭行(xing)業(ye)主要(yao)用于(yu)空(kong)中短間(jian)(jian)隔、低功(gong)率機型。波狀擋(dang)(dang)邊(bian)輸(shu)送帶在礦井(jing)用于(yu)提升(sheng)在國(guo)內還是比擬少的。

　　從國外(wai)的運用狀況來看，由于(yu)輸送機中部的支承(cheng)邊和(he)(he)返回邊不需求支承(cheng)部，井壁也不需求采(cai)用支撐(cheng)鋼架，構造簡單(dan)，投資本錢低。其消費效率和(he)(he)運轉本錢遠低于(yu)箕(ji)斗(dou)絞(jiao)車(che)和(he)(he)高效鏟斗(dou)提升計劃。因而，近年來國外(wai)帶式輸送機中波狀擋(dang)邊輸送帶應用比擬(ni)普遍。

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