由于現在輸送機托輥的(de)類型多種多樣，所以在對托(tuo)輥進行設(she)計時，就(jiu)會面臨很多的(de)問題(ti)。主要問題(ti)有(you)：

(1)現在市場上的托輥種類非常多，而且結構、制造材料各異，導致性能也有很大的差別，性能好的托輥可以使用10年以上，性能差的托輥只能運行幾天。價格存在很大的差別，上千元到幾百元不等。如何選擇價格合理、性能良好的托輥是用戶首先面臨的問題。

(2)在輸送機結構中，如何合理布置托輥也是必須考慮的問題。托輥數量的多少直接影響整機的輸送性能和運行成本。在設計時，要合理的選擇托輥間距，在保證輸送性能的基礎上盡量減少托輥的使用數量，托輥從而(er)降低整機成本(ben)，減(jian)少費用(yong)，以提高經濟(ji)效益。

在對托輥進行設計時，主(zhu)要考慮(lv)的性能指標有三個：

(1)使(shi)用(yong)壽命(ming)。當前沒(mei)有一個(ge)統一的(de)國際標準(zhun)，各(ge)國家都使(shi)用(yong)自己的(de)標準(zhun)，但規定(ding)使(shi)用(yong)壽命(ming)都在20000h以上。

(2)運行阻(zu)力系數。有(you)整(zheng)機的運行特點(dian)決定，不同的輸送系統有(you)不同的運行阻(zu)力系數。

(3)托輥重量(liang)。其重量(liang)的大小與整機的性(xing)能有直接的關系。

盡管托輥的結構比較簡單，但目前所設計的托輥還達不到國家規定的標準要求，在設計時考慮的指標不足，比如很少考慮運行阻力系數。所以在使用時，托輥比較容易失效、發生事故，造成了比較大的經濟損失。這就要求設計者要提高輸送機的綜合性能，重點研究起動技(ji)術(shu)(shu)、制(zhi)動技(ji)術(shu)(shu)、自動張緊技(ji)術(shu)(shu)、機尾快速自移技(ji)術(shu)(shu)等關(guan)鍵技(ji)術(shu)(shu)，提高(gao)托輥的(de)可靠性、使用壽命、降低運行阻力系(xi)數。

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