阻燃輸送帶變薄(bo)后不便于搭接，阻燃(ran)保(bao)送(song)帶(dai)(dai)(dai)(dai)外表的(de)損傷(shang)，使(shi)其厚度(du)變薄(bo)，在兩端頭搭接時(shi)(shi)，呈現接頭厚度(du)不一(yi)(yi)，運轉(zhuan)中(zhong)接頭位噩(e)與托輥產生較強的(de)刮碰，既磨損（零(ling)部(bu)件失效(xiao)的(de)一(yi)(yi)種根本(ben)類型）托輥，又縮短接頭壽命。阻燃(ran)保(bao)送(song)帶(dai)(dai)(dai)(dai)損傷(shang)到達一(yi)(yi)定水平，特(te)別(bie)是掩蓋層破(po)損后深及(ji)芯層，直接影響(xiang)保(bao)送(song)帶(dai)(dai)(dai)(dai)的(de)抗(kang)拉(la)強度(du)，使(shi)其強度(du)降低。例如(ru)帶(dai)(dai)(dai)(dai)負荷啟車和卡帶(dai)(dai)(dai)(dai)等(deng)狀況(kuang)時(shi)(shi)，極易發作保(bao)送(song)帶(dai)(dai)(dai)(dai)斷裂事故。

    保(bao)(bao)(bao)送帶(dai)的損傷(shang)，首先使(shi)掩蓋層磨(mo)薄(bo)以至將(jiang)芯層暴顯露來(lai)，使(shi)保(bao)(bao)(bao)送帶(dai)過(guo)早(zao)損壞(huai)，降低了(le)保(bao)(bao)(bao)送帶(dai)的運用周期，增大了(le)礦井的運輸本錢。沿(yan)阻燃保(bao)(bao)(bao)送帶(dai)中心線(xian)兩側的損傷(shang)水平不一樣(yang)時(shi)，常常兩側拉伸率發作變化，則(ze)直接招致(zhi)保(bao)(bao)(bao)送帶(dai)在(zai)運轉(zhuan)中跑偏，為了(le)糾偏則(ze)愈(yu)加劇了(le)磨(mo)損（零部(bu)件失(shi)效(xiao)的一種根本類(lei)型）。

    保(bao)送(song)帶(dai)損傷會(hui)降低它(ta)的運用壽命，首先掩蓋(gai)層零落，剝離以至將芯層顯露來，使輸答送(song)帶(dai)過度損傷，進而減少保(bao)送(song)帶(dai)的運用期限，增加了(le)保(bao)送(song)本錢(qian)。此外(wai)，保(bao)送(song)帶(dai)中心線兩側的磨(mo)損水平不分歧(qi)，招(zhao)致局(ju)部的抗拉強度降低，也會(hui)使保(bao)送(song)帶(dai)的運用壽命降低。所(suo)以，我們在運用阻(zu)燃保(bao)送(song)帶(dai)過程中，一(yi)定要(yao)定期的頤(yi)養(yang)及檢查，以免，不沒有(you)及時發現保(bao)送(song)帶(dai)變薄，而影響機器像正常準轉，以及形成不平安的要(yao)素。

標簽：