尼龍輸送帶接(jie)(jie)頭(tou)多以耐磨(mo)性較(jiao)好的(de)硫化(hua)接(jie)(jie)頭(tou)為主，耐壓性能(neng)較(jiao)差(cha)。接(jie)(jie)口(kou)處置(zhi)不當可能(neng)招致接(jie)(jie)口(kou)磨(mo)損、開(kai)膠、裂紋、起皮等問題。假(jia)如不及時采取措施，在拉(la)力(li)的(de)作(zuo)用下，經過機體摩擦、物料腐蝕，接(jie)(jie)頭(tou)部位損傷劣化(hua)速度(du)加快，會(hui)形成傷痕擴(kuo)展，保送帶強度(du)降低(di)，使膠接(jie)(jie)部位成為保送帶的(de)單薄(bo)點。一旦保送帶霎(sha)時張緊力(li)增大，極易形成斷帶。

    保(bao)(bao)送帶(dai)(dai)經過(guo)滾(gun)(gun)筒(tong)時，與(yu)滾(gun)(gun)筒(tong)間(jian)發作(zuo)相對(dui)運動(dong)，稱(cheng)之為(wei)(wei)打(da)(da)滑(hua)。打(da)(da)滑(hua)不一定呈現在驅動(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)，但驅動(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)處(chu)尤為(wei)(wei)頻繁。打(da)(da)滑(hua)會使保(bao)(bao)送帶(dai)(dai)呈現溫度升高、損傷加速(su)、變薄直至完整斷(duan)裂。惹起打(da)(da)滑(hua)的緣由主要(yao)有：承載點物(wu)(wu)料(liao)堆積，導料(liao)槽(cao)處(chu)大(da)塊物(wu)(wu)料(liao)卡阻(zu)，惹起保(bao)(bao)送帶(dai)(dai)過(guo)負荷；驅動(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)上(shang)粘(zhan)有油，結冰，煤泥水或(huo)其它物(wu)(wu)料(liao)進入滾(gun)(gun)筒(tong)和保(bao)(bao)送帶(dai)(dai)間(jian)，降低(di)了保(bao)(bao)送帶(dai)(dai)與(yu)驅動(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)間(jian)的摩(mo)擦系數，形成打(da)(da)滑(hua)。

    保送(song)(song)帶(dai)(dai)扯(che)邊是保送(song)(song)帶(dai)(dai)撕裂(lie)(lie)中最(zui)普遍的方式，其基本緣(yuan)(yuan)由是保送(song)(song)帶(dai)(dai)過度(du)跑(pao)偏(pian)(pian)。保送(song)(song)帶(dai)(dai)跑(pao)偏(pian)(pian)與機(ji)(ji)架(jia)、托(tuo)輥(gun)架(jia)等(deng)(deng)磨擦，惹起翻邊、劃痕(hen)、開裂(lie)(lie)，假如運轉(zhuan)過程中被卸料器、機(ji)(ji)架(jia)等(deng)(deng)掛住，會形(xing)成邊緣(yuan)(yuan)撕扯(che)。惹起保送(song)(song)帶(dai)(dai)跑(pao)偏(pian)(pian)緣(yuan)(yuan)由很多，但歸結起來可分(fen)為兩(liang)種：一是設備裝(zhuang)置(zhi)(zhi)問題(ti)或(huo)自身(shen)質量差。常見(jian)的要(yao)素有：①機(ji)(ji)架(jia)、托(tuo)輥(gun)支架(jia)下沉或(huo)變形(xing)；②承載托(tuo)輥(gun)組(zu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)不(bu)(bu)正(zheng)；③張緊安裝(zhuang)偏(pian)(pian)斜；④保送(song)(song)帶(dai)(dai)接頭不(bu)(bu)正(zheng)等(deng)(deng)。

標簽：