輸(shu)(shu)(shu)(shu)送帶(dai)(dai)(dai)是帶(dai)(dai)(dai)式輸(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)等(deng)的(de)(de)主要(yao)部件(jian)，應(ying)用廣泛(fan)。輸(shu)(shu)(shu)(shu)送帶(dai)(dai)(dai)主要(yao)應(ying)用于礦石開采(cai)現場運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)，以及(ji)加工(gong)(gong)(gong)材(cai)料(liao)的(de)(de)生產運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)，以及(ji)產品(pin)加工(gong)(gong)(gong)等(deng)。橡(xiang)膠(jiao)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送帶(dai)(dai)(dai)小到可(ke)以在精密(mi)機(ji)器中轉移輕(qing)量物品(pin)，小到可(ke)以固定(ding)設備位置，隨處可(ke)見。作為(wei)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)工(gong)(gong)(gong)具之一，輸(shu)(shu)(shu)(shu)送帶(dai)(dai)(dai)能夠(gou)如此大(da)量地用于工(gong)(gong)(gong)業(ye)的(de)(de)各個領域的(de)(de)原(yuan)因主要(yao)是因為(wei)它比其他(ta)(ta)同類運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)工(gong)(gong)(gong)具更(geng)簡單和(he)更(geng)經(jing)濟，這可(ke)以大(da)大(da)降低運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)成本(ben)和(he)維(wei)護成本(ben)。同時，輸(shu)(shu)(shu)(shu)送帶(dai)(dai)(dai)還具有(you)(you)在有(you)(you)限范圍內(nei)連續大(da)量輸(shu)(shu)(shu)(shu)送物料(liao)，并且具有(you)(you)可(ke)自(zi)由調節的(de)(de)特(te)點(dian)。根據運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)技(ji)術的(de)(de)研究報告(gao)，輸(shu)(shu)(shu)(shu)送帶(dai)(dai)(dai)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)在能耗和(he)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)成本(ben)方(fang)面比鐵路和(he)汽(qi)車(che)更(geng)經(jing)濟。在其他(ta)(ta)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)設備中，與螺(luo)旋輸(shu)(shu)(shu)(shu)送、振動(dong)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送和(he)加壓(ya)導管(guan)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)相比輸(shu)(shu)(shu)(shu)送帶(dai)(dai)(dai)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作效率(運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)能力(li)/摩擦損失(shi))也(ye)被(bei)認為(wei)是最(zui)佳方(fang)式。

輸送帶的發展，大致經歷了(le)四個時(shi)期。詳情(qing)見下表(biao)。

第(di)一(yi)個時(shi)期是(shi)輸(shu)送帶的(de)最初發展(zhan)時(shi)期。19世(shi)紀(ji)(ji)下半(ban)葉至20世(shi)紀(ji)(ji)下半(ban)葉，主要材料為天(tian)然橡膠和棉帆(fan)布，生產工(gong)藝采(cai)用多(duo)道層(ceng)壓和平板分(fen)段(duan)硫化。在使用中，滑輪襯有多(duo)個驅動裝(zhuang)置(zhi)，作為提高(gao)運輸(shu)能力(li)和長距(ju)離運輸(shu)的(de)一(yi)種(zhong)手段(duan)。

第二個時期主要(yao)是(shi)二十世(shi)紀七十年代(dai)前(qian)后的(de)十年左右傳送帶的(de)大(da)發展時期。其特征是(shi)用大(da)量的(de)合成橡膠(jiao)、化(hua)纖帆(fan)布和鋼絲繩代(dai)替，工(gong)藝采(cai)用多層一步成型、平板鼓式連續硫化(hua)。在(zai)用途上，開始實現大(da)批量、長(chang)距離運輸，從而實現功能化(hua)。

第三個時(shi)期(qi)是(shi)皮帶技術改(gai)革時(shi)期(qi)。它的(de)特點是(shi)使用(yong)壽命長，傳送帶效率高。使用(yong)的(de)材料從合(he)成(cheng)橡膠擴展到熱塑(su)性塑(su)料，傳送帶開始實(shi)現輕量(liang)化。同時(shi)，耐(nai)(nai)熱、耐(nai)(nai)油、阻燃、耐(nai)(nai)酸(suan)堿(jian)、耐(nai)(nai)磨、耐(nai)(nai)沖擊、耐(nai)(nai)滑動(dong)等多功能輸送帶得到進一步發展。

第四階段(duan)(duan)始于20世(shi)紀90年(nian)代后半期(qi)。輸送帶進入了一個結構和工藝簡化、注重(zhong)環保和綠化的(de)新時代，采用(yong)整體(ti)成型、無(wu)硫化、熱(re)塑(su)性彈性體(ti)、芳綸纖維(wei)、無(wu)紡布(bu)等。同時，運(yun)輸安全，特別是地(di)下輸送帶的(de)防火防爆，已經成為一個突出的(de)關(guan)鍵課題。從輸送帶的(de)發展過程來看(kan)，生產(chan)技術的(de)跨越階段(duan)(duan)主(zhu)要集(ji)中(zhong)在第二(er)和第三階段(duan)(duan)，即(ji)20世(shi)紀60年(nian)代至90年(nian)代。

在過去的30年里，傳(chuan)送帶經歷(li)了以下幾場重大技術革命(ming):

(l)。合成(cheng)橡膠(jiao)和(he)增強織(zhi)物的(de)綜(zong)合使用降低了輸送帶的(de)厚度和(he)重(zhong)量，賦予其多(duo)種功(gong)能，進一步拓展了產品的(de)應用領域。

(2)選(xuan)用(yong)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)為芯，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提高了輸送(song)帶的(de)強度，增加了輸送(song)帶的(de)長度和(he)寬(kuan)度，有效增加了運輸量，實(shi)現(xian)了長距離、大(da)(da)(da)體積的(de)連續運輸。

(3)擴大熱(re)塑性塑料作為(wei)輸送(song)帶材料的(de)應(ying)用，消(xiao)除(chu)復雜(za)的(de)硫化過程，簡化生產工藝(yi)，提高(gao)效率，節能省電。

(4)主要采(cai)用整體單層(ceng)芯，使得(de)輸送帶(dai)強度均勻(yun)，結構(gou)趨于簡化(hua)，產品輕薄柔(rou)軟，用料少，使用壽命長。

隨著世界高(gao)(gao)新技術的日益工業化和傳統產業高(gao)(gao)新技術含量的不斷(duan)提(ti)高(gao)(gao)，為其(qi)服務的各(ge)種輸送(song)帶(dai)出(chu)現了新概(gai)念:其(qi)主題是“技術創新和綠色環保”。

標簽： 輸送帶、 橡膠輸送帶、 大傾角輸送帶、 耐高溫輸送帶、 PVC輸送帶、 環形輸送帶、 擋邊輸送帶、