保(bao)送(song)帶(dai)在(zai)運輸系統正(zheng)常(chang)運轉(zhuan)(zhuan)時會有(you)一定的張力(li)(li)，在(zai)運輸機(ji)開啟(qi)和制動這(zhe)兩(liang)(liang)種狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)況下，礦用保(bao)送(song)帶(dai)的張力(li)(li)也不(bu)同(tong)。在(zai)運輸機(ji)正(zheng)常(chang)運轉(zhuan)(zhuan)期間，保(bao)送(song)帶(dai)的張力(li)(li)小于運輸機(ji)在(zai)啟(qi)動和制動時保(bao)送(song)帶(dai)的張力(li)(li)。思索到這(zhe)兩(liang)(liang)種狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)況，帶(dai)式運輸機(ji)的張緊(jin)安裝必需同(tong)時滿(man)足不(bu)同(tong)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)下保(bao)送(song)帶(dai)的張緊(jin)請求。

　　假如運輸機的(de)張(zhang)(zhang)緊安裝采用(yong)的(de)是(shi)重錘式，此時保(bao)送帶(dai)(dai)張(zhang)(zhang)力是(shi)一定(ding)的(de)，那么保(bao)送帶(dai)(dai)的(de)張(zhang)(zhang)力是(shi)按帶(dai)(dai)式運輸機在正常(chang)運轉、開啟(qi)和制動這(zhe)三種狀況來設計的(de)最大張(zhang)(zhang)力。不過，這(zhe)樣做會使(shi)保(bao)送帶(dai)(dai)在一定(ding)水平上一直堅持(chi)高張(zhang)(zhang)力的(de)狀態，從而(er)使(shi)保(bao)送帶(dai)(dai)內的(de)鋼(gang)繩芯(xin)的(de)運用(yong)壽命減少。

　　長期(qi)運用(yong)(yong)很容(rong)易在鋼(gang)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)芯(xin)(xin)接頭(tou)處發作抽動和斷絲(si)的現象。礦用(yong)(yong)保送帶由(you)于長期(qi)運用(yong)(yong)，接頭(tou)開縫最初表現為掩蓋(gai)膠(jiao)開裂，假如破損(sun)處不能及時修補(bu)，鋼(gang)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)芯(xin)(xin)將暴露在外(wai)面，經(jing)過(guo)段蓋(gai)膠(jiao)的縫障沒入鋼(gang)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)芯(xin)(xin)，招致鋼(gang)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)芯(xin)(xin)銹(xiu)蝕，鋼(gang)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)芯(xin)(xin)的強度(du)降低，進而(er)招致鋼(gang)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)芯(xin)(xin)斷裂。

　　硫(liu)化(hua)按頭(tou)(tou)是保送帶強度最單薄的環節(jie)，其損壞與硫(liu)化(hua)工(gong)藝(yi)、資料運(yun)用環境(jing)等要素有關間(jian)。不正確(que)的敷(fu)層(ceng)、涂液、兩次以上的硫(liu)化(hua)會招(zhao)致(zhi)破(po)化(hua)化(hua)被頭(tou)(tou)質量差，特別是硫(liu)化(hua)接(jie)頭(tou)(tou)有起泡或者搭接(jie)邊緣開裂，此時接(jie)頭(tou)(tou)的強度會明顯降落(luo)。

標簽： 鋼絲繩輸送帶、 耐酸堿輸送帶、 擋邊輸送帶、 環形輸送帶、 花紋輸送帶、 PVC輸送帶、 EP輸送帶、