輸(shu)(shu)送帶繞(rao)過(guo)滾筒(tong)時會產生彎(wan)(wan)曲(qu)(qu)應力(li)(li)，惹起帶芯疲(pi)倦。其直(zhi)徑越(yue)(yue)小(xiao)彎(wan)(wan)曲(qu)(qu)應力(li)(li)越(yue)(yue)大(da)，顯然增大(da)滾筒(tong)直(zhi)徑有利(li)于進步輸(shu)(shu)送帶運用(yong)的時長，但增大(da)到一定(ding)值后，彎(wan)(wan)曲(qu)(qu)應力(li)(li)減小(xiao)不明顯，還(huan)會使(shi)設備體積增大(da)。因而，為輸(shu)(shu)證(zheng)輸(shu)(shu)送帶彎(wan)(wan)曲(qu)(qu)應力(li)(li)不致過(guo)大(da)，應限制滾筒(tong)最(zui)小(xiao)直(zhi)徑。

　　選(xuan)用(yong)(yong)(yong)驅動滾筒(tong)直徑D的準(zhun)繩是：多層(ceng)芯(xin)(xin)輸送(song)帶采用(yong)(yong)(yong)機械接(jie)(jie)頭時，D≥100i,mm（i為帆布層(ceng)數）；采用(yong)(yong)(yong)硫(liu)化接(jie)(jie)頭時，基(ji)于接(jie)(jie)頭是梯(ti)形搭接(jie)(jie)，容易在彎曲應力作用(yong)(yong)(yong)下剝離，故D≥125i,mm.整編芯(xin)(xin)輸送(song)帶運用(yong)(yong)(yong)機械接(jie)(jie)頭時，D≥K8,mm（k取(qu)決于帶芯(xin)(xin)骨架(jia)材質(zhi)的參數。

　　為(wei)帶(dai)芯(xin)厚度，mm）。采(cai)(cai)用(yong)鋼繩芯(xin)輸送帶(dai)時，為(wei)鋼絲繩直(zhi)(zhi)徑(jing)。換向滾(gun)筒(tong)(tong)直(zhi)(zhi)徑(jing)依據(ju)驅動滾(gun)筒(tong)(tong)直(zhi)(zhi)徑(jing)、受(shou)力百(bai)分數及輸送帶(dai)對滾(gun)筒(tong)(tong)圍包角(jiao)等條件肯定，托輥（gǔn）成槽角(jiao)，承載分支通常采(cai)(cai)用(yong)三節托輥組成的槽形托輥組，其側輥與(yu)中輥的夾角(jiao)稱為(wei)槽角(jiao)。

　　耐熱(re)輸(shu)送帶由多層(ceng)橡(xiang)(xiang)膠棉帆布（滌棉布）或(huo)者聚酯帆布上下(xia)覆有(you)耐高(gao)溫或(huo)耐熱(re)橡(xiang)(xiang)膠、經高(gao)溫硫化粘(zhan)合(he)在一同，合(he)適輸(shu)送175℃以下(xia)熱(re)焦(jiao)碳、水泥、熔(rong)渣和熱(re)鑄件等，在一定限度內，成槽(cao)角越大，則物流量（單位：立(li)方(fang)米每秒(miao)）越大。

　　但(dan)成槽角(jiao)超越輸(shu)送(song)帶(dai)自身(shen)的成槽才能時(shi)(shi)(shi)，空載運(yun)(yun)轉(zhuan)時(shi)(shi)(shi)，輸(shu)送(song)帶(dai)就不(bu)(bu)會緊貼中托輥，由(you)此招致（cause）輸(shu)送(song)帶(dai)邊緣激烈(lie)磨損和不(bu)(bu)穩定運(yun)(yun)轉(zhuan)；重載運(yun)(yun)轉(zhuan)時(shi)(shi)(shi)，輸(shu)送(song)帶(dai)在側托輥與中托輥拐(guai)角(jiao)處必然產(chan)生很(hen)大的折(zhe)疊應力(li)，使輸(shu)送(song)帶(dai)縱向(xiang)斷裂或帆布層疾(ji)速的剝離(li)。

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