輸(shu)(shu)送(song)機(ji)滾筒(tong)的(de)(de)物料承載(zai)跟(gen)傳輸(shu)(shu)承載(zai)是(shi)由撓性(xing)輸(shu)(shu)送(song)帶來停(ting)止(zhi)完成(cheng)的(de)(de)，這(zhe)種連續(xu)輸(shu)(shu)送(song)設備的(de)(de)特性(xing)是(shi)可能在程度方(fang)向(xiang)跟(gen)傾斜幅度較小的(de)(de)方(fang)向(xiang)上停(ting)止(zhi)散裝物料的(de)(de)輸(shu)(shu)送(song)。其優點是(shi)輸(shu)(shu)送(song)應用范疇(chou)較廣、輸(shu)(shu)送(song)機(ji)械的(de)(de)構造簡單(dan)并(bing)且可能耗較小跟(gen)維(wei)護頤養便利，是(shi)一(yi)種經濟(ji)適用型輸(shu)(shu)的(de)(de)輸(shu)(shu)送(song)機(ji)械設備。

　　輸(shu)(shu)送機(ji)滾(gun)筒被普遍的(de)應(ying)用到電力、冶金、化工(gong)、煤炭等(deng)行(xing)業，但是隨著輸(shu)(shu)送機(ji)滾(gun)筒正朝(chao)著進步輸(shu)(shu)送運輸(shu)(shu)速(su)度跟傳輸(shu)(shu)距離的(de)方向開展，傳統的(de)輸(shu)(shu)送機(ji)設計曾(ceng)經不能稱心(xin)了(le)(le)實踐(jian)應(ying)用的(de)懇求(qiu)了(le)(le)，輸(shu)(shu)送機(ji)滾(gun)筒的(de)跑偏問題是帶式輸(shu)(shu)送機(ji)毛病當中最(zui)為常見的(de)一(yi)種。

　　其重要是由設備質量原(yuan)因所惹起的(de)。在輸送(song)設備的(de)制造環節、安裝進程當中以及后期(qi)維護頤養進程中都會形成跑偏問(wen)題，詳細問(wen)題有著以下幾(ji)點：托輥組(zu)合(he)輸送(song)機(ji)的(de)機(ji)架不(bu)嚴厲懇求(qiu)停止垂(chui)直組(zu)裝或者輸送(song)機(ji)的(de)機(ji)架安裝誤差(cha)較(jiao)大，就會讓輸送(song)帶兩側遭到的(de)阻(zu)力產生較(jiao)大差(cha)異(yi)。

　　會呈現輸送帶(dai)跑(pao)偏(pian)的問題(ti)。在實(shi)踐操作中(zhong)，碰到這類問題(ti)的常用彌補方法有：調劑托輥(gun)的高度使旁邊的棍子與輸送帶(dai)面平行；將托輥(gun)安裝孔(kong)設計長孔(kong)，便利停(ting)止人工調劑，在操作中(zhong)碰到跑(pao)偏(pian)問題(ti)時，輸送帶(dai)向哪邊跑(pao)偏(pian)，就將對應那側的托輥(gun)組向前方移動一點。

　　當帶(dai)(dai)式運輸機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)長度較(jiao)短(duan)時，可能對其增(zeng)加調心(xin)(xin)托(tuo)輥(gun)組，應用(yong)破輥(gun)的(de)(de)(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)推進(jin)作(zuo)用(yong)力讓輸送帶(dai)(dai)可能主動(dong)停(ting)止向(xiang)心(xin)(xin)調劑從而矯(jiao)正跑偏的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)，輸送帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)滾筒圓柱度問題(ti)，當制造安裝的(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)節(jie)中呈現誤差(cha)且誤差(cha)超越允許范疇(chou)的(de)(de)(de)(de)(de)時分，輸送帶(dai)(dai)兩側(ce)(ce)遭到不平衡(heng)的(de)(de)(de)(de)(de)受(shou)力作(zuo)用(yong)，會使輸送帶(dai)(dai)向(xiang)受(shou)力較(jiao)小的(de)(de)(de)(de)(de)一側(ce)(ce)跑偏。

標簽： 輸送機滾筒、