由于現在輸送機的類型多種多樣，所以在對托輥進行設計(ji)時，就會面臨(lin)很多的問(wen)題。主要問(wen)題有：

(1)現在市場上的托(tuo)輥(gun)種(zhong)類非常多，而且結構(gou)、制造材料各異(yi)，導致性(xing)能(neng)也有很大的差別，性(xing)能(neng)好(hao)的托(tuo)輥(gun)可以使用(yong)10年以上，性(xing)能(neng)差的托(tuo)輥(gun)只能(neng)運行幾天。價(jia)(jia)格存在很大的差別，上千(qian)元到幾百元不等。如何選擇價(jia)(jia)格合理、性(xing)能(neng)良好(hao)的托(tuo)輥(gun)是用(yong)戶(hu)首(shou)先(xian)面臨的問題(ti)。

(2)在輸送機結構中，如何合理布置托輥也是必須考慮的問題。托輥數量(liang)的(de)多少(shao)直接影響整機(ji)的(de)輸(shu)送性(xing)能和運(yun)行成本。在(zai)設計時(shi)，要合理的(de)選擇托輥間距，在(zai)保證輸(shu)送性(xing)能的(de)基礎上盡量(liang)減少(shao)托輥的(de)使用數量(liang)，從而(er)降低整機(ji)成本，減少(shao)費用，以(yi)提高(gao)經(jing)濟效益。

在對托輥進行設計時，主要考慮的性能指(zhi)標有三個：

(1)使用壽命。當前沒有一個統一的國際標準，各國家都(dou)使用自己的標準，但規定使用壽命都(dou)在20000h以上(shang)。

(2)運(yun)行(xing)(xing)阻力系數(shu)。有(you)整(zheng)機的運(yun)行(xing)(xing)特點決定，不同的輸送(song)系統有(you)不同的運(yun)行(xing)(xing)阻力系數(shu)。

(3)托輥重量。其重量的大小與(yu)整(zheng)機的性能有直接(jie)的關(guan)系(xi)。

盡管托輥的結構比較簡單，但目前所設計的托輥還達不到國家規定的標準要求，在設計時考慮的指標不足，比如很少考慮運行阻力系數。所以在使用時，托輥比較容易失效、發生事故，造成了比較大的經濟損失。這就要求設計者要提高輸送機的綜合性能，重點研究起動技術、制動技術、自動張緊技術、機尾快速自移技術等關鍵技術，提高托輥的可靠性、使用壽命、降低運行阻力系數。

標簽： 輸送機、